荊楚網（湖北日報網）訊（記者 何婧 通訊員 汪玉平 陳洋）“以前這地磚不平，下雨一踩濺一身水，現在好了，走著舒心！”2月2日，家住荷花苑小區(qū)的王奶奶，望著吳中街上平整的人行道，開心地說道。

武漢市東西湖區(qū)吳中街作為串聯校園、居民區(qū)和辦公區(qū)的要道，這條長2600米的路段，通過“微規(guī)劃、微改造、微治理”悄然煥新，成為轄區(qū)城市更新中的一個生動注腳。

微改造解決出行“大煩惱”

“微改造，首先要解決老百姓天天遇到的煩心事。”東西湖區(qū)城投集團相關工作人員介紹，吳中街沿線有7所學校，上下學時段人流量大，而舊人行道地磚松動破損、高低不平，尤其遇到雨天，通行體驗很差。

此次改造，徹底破除原有老舊路面，重新鋪設了平整、耐用的瀝青面層，改造總面積約1.79萬平方米，讓居民出行更加順暢。

除了“路平”，改造更注重的是“安全”與“包容”。所有學校門口的人行道緣石坡道都進行了“零高差”降坡，輪椅、嬰兒車可以輕松通過。非機動車停車區(qū)擴大了，盲道煥新了，護學通道和家長等候區(qū)也重新劃設清晰。這些細微之處的調整，讓老人、學生和帶娃家長的通勤之路不再磕絆。

另一個明顯變化是，人行道旁多出了一條清晰的非機動車道。過去，吳中街沒有專門的非機動車道，人車混行存在隱患?，F在，“人非共面”的模式讓騎行與步行各自有序，盲道也同步更新，安全系數大幅提升。

“多桿合一”減了雜亂，加了便利

如果說路面改造是“整筋骨”，那么“多桿合一”整治，就是“清顏面”。以前在吳家山中學門口，百米內竟立著19根桿子，掛著二十多塊牌子，涉及多個部門?！皸U體林立、標牌雜亂，不僅擠占人行空間，還遮擋視線、存在隱患。”東西湖區(qū)城管局市政公用中心相關負責人介紹說。

1月初，區(qū)城管部門按照“能合盡合、集約利舊、精簡實用”的原則，推進“多桿合一”整治。對沿線分散的136塊標識牌進行分類整合。他們先做“減法”，清理掉廢舊、重復的牌子，避免資源浪費和空間占用；再做“加法”與“乘法”，將保留必要的路名牌、各部門指示信息，集中遷移到新設置的10根多功能“道路共桿”上，從根源上減少立桿數量。

比如在山北路口，桿子上新增了前往吳家山公園、區(qū)中醫(yī)院、區(qū)婦幼等地的方向指引；在吳家山中學門口，補充了吳家山小學、初級中學等周邊學校的導引信息，同時將原有的禁停、限速等交通標識進行共桿。一根桿子，從原本單一功能的“指示牌”變成了集導航指引、公共服務提示等于一體的多功能“服務桿”。這種“多桿合一”瘦身，不僅視覺上清爽開闊，更直接釋放了人行空間，真正實現“還路于民”。

此外，吳中街兩側50多個環(huán)網箱柜，結合東西湖文化特色，設計成“一箱一景”的街頭彩繪小品，成了點綴城市的小風景。

從腳下道路的平整，到頭頂空間的清朗，吳中街的微改造，沒有大拆大建，卻精準切中了居民日常生活的痛點。城市更新，正體現在這些讓出行更安全、讓街道更清爽、讓心里更亮堂的細微變化里。